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1878年(nian)英國人泰亞發明了(le)電氣(qi)路牌(pai)機(ji)(ji)，后來又(you)有了(le)電氣(qi)路簽(qian)機(ji)(ji)。使用(yong)電氣(qi)路簽(qian)（牌(pai)）閉(bi)塞時，乙(yi)站(zhan)同意(yi)甲(jia)站(zhan)開車，乙(yi)站(zhan)值班員須向甲(jia)站(zhan)送(song)電，甲(jia)站(zhan)才能從路簽(qian)（牌(pai)）機(ji)(ji)中取(qu)出一個(ge)銅(tong)(tong)質圓棒形的路簽(qian)或(huo)銅(tong)(tong)質圓餅形的路牌(pai)。司(si)機(ji)(ji)在拿到路簽(qian)（牌(pai)）后，方準(zhun)開車進(jin)入區間(jian)(jian)，此時區間(jian)(jian)呈封閉(bi)狀態(tai)。
電氣路牌路簽閉塞
1878年英國(guo)人泰亞(ya)發(fa)明了電氣(qi)路(lu)牌(pai)(pai)(pai)機(ji)，后(hou)來(lai)又(you)有(you)了電氣(qi)路(lu)簽(qian)(qian)機(ji)。使用電氣(qi)路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）閉塞時，乙站同意(yi)甲(jia)站開車(che)，乙站值(zhi)班員須(xu)向甲(jia)站送電，甲(jia)站才能(neng)從路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）機(ji)中取(qu)出一個銅質圓(yuan)棒形(xing)(xing)的路(lu)簽(qian)(qian)或(huo)銅質圓(yuan)餅形(xing)(xing)的路(lu)牌(pai)(pai)(pai)。司機(ji)在拿(na)到路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）后(hou)，方準開車(che)進入區(qu)間(jian)，此(ci)時區(qu)間(jian)呈封閉狀(zhuang)態(tai)。當列(lie)(lie)車(che)到達(da)乙站后(hou)，將路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）放入乙站路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）機(ji)后(hou)，閉塞機(ji)復原(yuan)。區(qu)間(jian)開通。相(xiang)鄰兩(liang)站間(jian)的一對路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）機(ji)只能(neng)同時拿(na)出一枚路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)）。這(zhe)就保證了同一區(qu)間(jian)內只能(neng)有(you)一趟列(lie)(lie)車(che)運(yun)行(xing)。
路(lu)簽(qian)(qian)和路(lu)牌(pai)(pai)(pai)(pai)分別(bie)有七種(zhong)和六(liu)種(zhong)型號。不是本(ben)區間(jian)(jian)的路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)(pai)）不能(neng)放入本(ben)區間(jian)(jian)的路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)(pai)）機內。為了防止相鄰區間(jian)(jian)的路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)(pai)）在(zai)使用中(zhong)相互混雜，發(fa)生事故。要求同一型號的路(lu)簽(qian)(qian)（牌(pai)(pai)(pai)(pai)）至少要間(jian)(jian)隔三個車站(zhan)。
車站(zhan)和(he)(he)機車之間(jian)路(lu)簽（牌(pai)）的相互交接(jie)，靠設(she)在車站(zhan)和(he)(he)機車上的授受(shou)機在列車通過車站(zhan)的同時來完(wan)成。電氣路(lu)簽（牌(pai)）閉塞法曾(ceng)在我(wo)國二萬多公(gong)里的線路(lu)上廣泛應用過。