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優缺點及建議
優(you)點(dian)
（1）是(shi)一種視覺信(xin)息(xi)，不存在憑證交(jiao)接問題，可(ke)免于(yu)通過列車在站內停車而造成的干(gan)擾(rao)和(he)損(sun)失。
（2）當列車白天以40km/h、夜間(jian)以25km/h速度通過時，司機了望、確認(ren)都良好。
（3）憑證信息有較好的穩(wen)定性(xing)和嚴肅性(xing)，能給司機留(liu)下深刻印象。
（4）具有(you)明顯的方向性(xing)和較強的列車種類及(ji)車次對應(ying)性(xing)，安全性(xing)能較好。
（5）憑證形式具有普遍適用(yong)性，在單(dan)線和雙線區間正方向坶可使用(yong)。
缺點
（1）采用路(lu)牌顯示方式，司機手上無“物(wu)證(zheng)，萬一發生問題，站、車之間的責(ze)任(ren)不(bu)如路(lu)票(piao)方式容(rong)易分清。
（2）每(mei)個(ge)車站要(yao)購置有(you)關裝備。
加上(shang)“鄰站(zhan)確實同意”的聯(lian)鎖條件
路牌顯示憑證(zheng)形式的安全性能與以(yi)路票為憑證(zheng)的電話閉塞法基本相(xiang)當(dang)，也沒有硬(ying)件(jian)保證(zheng)閉塞辦理過程的真實(shi)可靠，即(ji)存在鄰站(zhan)同意閉塞的“口說無憑問題。為此(ci)，建議：
（1）在(zai)使(shi)用半自動(dong)閉(bi)(bi)(bi)塞(sai)的車站(zhan)，可(ke)以通(tong)過(guo)一定的設計(ji)方(fang)案，在(zai)存放信(xin)號牌(pai)(pai)標(biao)(biao)志的箱體(ti)上，設置由鄰站(zhan)控制的“電(dian)子鎖。在(zai)車站(zhan)電(dian)氣集中(zhong)控制臺(tai)上，設置正常閉(bi)(bi)(bi)塞(sai)與電(dian)話(hua)閉(bi)(bi)(bi)塞(sai)轉換開關和(he)相應(ying)的表示“同(tong)(tong)意電(dian)話(hua)閉(bi)(bi)(bi)塞(sai)、“電(dian)話(hua)閉(bi)(bi)(bi)塞(sai)復原等(deng)按紐和(he)表示燈。同(tong)(tong)時(shi)在(zai)路(lu)牌(pai)(pai)標(biao)(biao)志箱上通(tong)過(guo)電(dian)路(lu)設計(ji)，使(shi)得路(lu)牌(pai)(pai)歸位后(hou)即自動(dong)被鎮閉(bi)(bi)(bi)，并使(shi)該聯鎖系(xi)統達到復原狀態。這時(shi)如鄰站(zhan)不再(zai)按同(tong)(tong)意按紐，則車站(zhan)不能取(qu)出路(lu)牌(pai)(pai)。
（2）在使(shi)用自(zi)動閉(bi)塞的車站(zhan)，利用站(zhan)問備(bei)用的通信通道，設計一個獨立的電話閉(bi)塞聯鎖系統(tong)，可達(da)到同樣(yang)要求。