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以強度(du)高(gao)、韌性(xing)好的(de)塑料(liao)為(wei)材質(zhi)，面積較大(da)、重量較小(xiao)的(de)多(duo)邊形(xing)平板狀(zhuang)物體，能表示閉塞意義的(de)信息，并便(bian)于攜帶(dai)和高(gao)舉，白天或夜間在機車頭(tou)燈照射下能分別達到600m和200m的(de)顯(xian)示距離(li)。
路(lu)票作為行車(che)憑證，行車(che)效率(lv)很低。因此，提(ti)出了 塑(su)料材質的路(lu)牌顯示來代替路(lu)票。
構造(zao)和(he)技術要(yao)求
（1）以強(qiang)度高、韌性好的(de)塑料(liao)為(wei)材(cai)質，面積較(jiao)大(da)、重量較(jiao)小的(de)多邊形(xing)平板狀物(wu)體，能表(biao)示閉塞意義(yi)的(de)信息(xi)，并便(bian)于攜帶(dai)和(he)(he)高舉，白天或夜間(jian)在機車頭燈照射(she)下(xia)能分(fen)別達到600m和(he)(he)200m的(de)顯示距離。
（2）路牌應統(tong)一(yi)規格，統(tong)一(yi)設計，它的(de)基(ji)本(ben)結構分為三部分：
①基板——為藍色(se)多邊形，是安插(cha)閉塞(sai)標志和附(fu)帶標志的(de)基座，閉塞(sai)標志居(ju)中，附(fu)帶標志居(ju)上(shang)。
②閉(bi)塞標志——為黃色(se)粗大(da)的箭形，是(shi)路牌的核心，表示“前方區間已經辦理(li)電話閉(bi)塞手續，允許列車占用(yong)”這個關鍵信(xin)息
③附帶標(biao)志——為長方形(xing)，標(biao)有(you)客1、客2或貨(huo)1、貨(huo)2等等字(zi)樣，表示(shi)對應(ying)的列車(che)種(zhong)類及車(che)次(ci)的末位數（另一種(zhong)方案取(qu)鄰(lin)站同意閉塞電話密碼的末位數）。
（3）閉(bi)塞(sai)標志(zhi)(zhi)與上下(xia)行(xing)列車對應(ying)，設計為略(lve)顯不(bu)同的(de)兩種箭(jian)形其箭(jian)頭在基板(ban)上朝上或(huo)朝下(xia)，與列車開行(xing)的(de)方(fang)向一致，并與基板(ban)上的(de)不(bu)同插座相匹配(pei)。附帶標志(zhi)(zhi)的(de)大小也接對應(ying)的(de)列車上下(xia)行(xing)方(fang)向略(lve)有(you)區別(bie)。因此每個站要(yao)配(pei)備(bei)上、下(xia)行(xing)兩種基板(ban)和兩種閉(bi)塞(sai)標志(zhi)(zhi)各(ge)一個，附帶標志(zhi)(zhi)共(gong)20個。