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膜結構自行車棚預應力設計是怎樣的呢？

來源：luhaoguoji.com.cn         發布時間：2023-05-09 返回列表
膜結(jie)構(gou)(gou)自(zi)行(xing)車棚(peng)工程(cheng)(cheng)建筑(zhu)(zhu)是(shi)目前膜結(jie)構(gou)(gou)建筑(zhu)(zhu)應(ying)用比較廣泛的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)模式,這不僅僅與其自(zi)身(shen)的(de)(de)實用性(xing)/美觀(guan)性(xing)有著(zhu)一(yi)定的(de)(de)關聯,更重要的(de)(de)是(shi)自(zi)身(shen)的(de)(de)成本頗受大眾(zhong)的(de)(de)認可!對(dui)于這種形式的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)來(lai)(lai)講,膜結(jie)構(gou)(gou)自(zi)行(xing)車棚(peng)工程(cheng)(cheng)的(de)(de)預應(ying)力設計(ji)是(shi)整體工程(cheng)(cheng)的(de)(de)重之重!對(dui)此我們針對(dui)預應(ying)力話題展開分析,下(xia)面來(lai)(lai)跟小編認識(shi)一(yi)番!
膜(mo)結構自行車棚工程中(zhong)預(yu)(yu)應力是(shi)一個十分(fen)復(fu)雜的(de)(de)(de)因素,主要與(yu)膜(mo)材/建筑形式/安裝方法等(deng)有關(guan).膜(mo)面的(de)(de)(de)預(yu)(yu)應力水平對所(suo)有支承構件（如(ru)桅桿/框架/索等(deng)）都有影(ying)響.預(yu)(yu)應力是(shi)結構特性的(de)(de)(de)固有成分(fen).預(yu)(yu)應力水平是(shi)由找形過程確定(ding)的(de)(de)(de),其(qi)值(zhi)必須在施工過程中(zhong)達到(dao)并在使用過程中(zhong)保(bao)持.所(suo)有荷載(zai)工況都應該包含預(yu)(yu)應力的(de)(de)(de)作用.
膜結(jie)構自(zi)行車棚工(gong)程的預應(ying)力是其維持(chi)形狀(zhuang)和保(bao)持(chi)結(jie)構特性的基本組成部分.膜材徐(xu)變等長期作用可能會(hui)改變預應(ying)力的大小(xiao).基礎沉降雖然很少(shao)發生,也會(hui)有所(suo)影響.應(ying)該考慮到(dao)這些(xie)影響并采取適當措施以確保(bao)足(zu)夠的預應(ying)力水(shui)平.
一般而言,膜(mo)面(mian)所(suo)(suo)需較小預(yu)應力取決于材料的剛度(du)和強(qiang)度(du)以及(ji)膜(mo)面(mian)效(xiao)率（即曲率）.預(yu)應力低于上述限(xian)值時可能導致膜(mo)面(mian)受力不(bu)均勻或者褶皺,即并非(fei)所(suo)(suo)有膜(mo)面(mian)纖維均被充(chong)分(fen)張緊.
也(ye)可以通過選(xuan)用(yong)高預應力(li)水平來降低曲率較小(xiao)(xiao)膜(mo)結構的(de)變形,但預應力(li)的(de)增加會大大減小(xiao)(xiao)容許工作應力(li)的(de)可用(yong)范(fan)圍(wei).在(zai)設(she)計臨時或特(te)殊(shu)膜(mo)結構時可以選(xuan)用(yong)較小(xiao)(xiao)的(de)預應力(li).
關(guan)于(yu)預應力(li)的經驗取法是經/緯兩(liang)個方向(xiang)的預應力(li)值不能低于(yu)條(tiao)帶拉(la)伸強(qiang)度(du)的2.5%,也(ye)不應高于(yu)條(tiao)帶拉(la)伸強(qiang)度(du)的6%.
對(dui)于涂(tu)覆(fu)PVC聚酯纖維膜結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“經(jing)驗法則”是在經(jing)/緯(wei)兩個方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)預應(ying)(ying)(ying)力(li)值(zhi)不(bu)能(neng)小于其條(tiao)(tiao)帶(dai)拉(la)伸強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1.3%.涂(tu)覆(fu)PTFE玻璃纖維膜材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛度(du)較(jiao)(jiao)大,可選取(qu)(qu)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)預應(ying)(ying)(ying)力(li)值(zhi).其值(zhi)不(bu)應(ying)(ying)(ying)低于2．OkN/m,目前使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)涂(tu)覆(fu)PTFE玻璃纖維膜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)預應(ying)(ying)(ying)力(li)值(zhi)經(jing)常達(da)到5.OkN/m（平坦(tan)膜面甚至可達(da)lOkN/m).經(jing)/緯(wei)向預應(ying)(ying)(ying)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同可在一定程度(du)上(shang)影響膜結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形狀,也(ye)可以改(gai)(gai)善結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)特性(xing).這會對(dui)結(jie)構(gou)產生微(wei)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效果,即設(she)計時(shi)可在某方(fang)(fang)向上(shang)增大荷(he)(he)載,而在另(ling)一個方(fang)(fang)向上(shang)減小荷(he)(he)載.然而,改(gai)(gai)善結(jie)構(gou)特性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更有效方(fang)(fang)法是合理選取(qu)(qu)幾何邊(bian)界條(tiao)(tiao)件以及選用(yong)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)曲率.對(dui)于圓(yuan)錐形膜結(jie)構(gou),在環形支承的(de)(de)(de)(de)(de)(de)周圍會發生“頸(jing)縮”現象(xiang),采用(yong)非均勻預應(ying)(ying)(ying)力(li)是十分必要的(de)(de)(de)(de)(de)(de).通常情(qing)況下,兩主(zhu)曲率方(fang)(fang)向上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)預應(ying)(ying)(ying)力(li)比值(zhi)應(ying)(ying)(ying)在1/4 - 4/1之間.
膜結(jie)構自行車棚工程的類型形(xing)式有很多,對此我們(men)在其搭建(jian)的過程之(zhi)中一定要根據膜材的材質以及性能方面上做出相關解(jie)析,好了,我們(men)的精彩內容分享(xiang)就到(dao)這(zhe),下期繼續再會!

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